广州市交通运输职业学校教学工作创意典型案例以质量为核心、以市场需求为导向的精细化教学管理模式党的十九大报告明确指出，必需把教育事业放到优先发展的战略方位。职业教育是国民教育体系的最重要组成部分，在实行科教兴国战略和人才强国战略中具备类似的最重要地位。中等职业教育作为职业教育体系中的基础和最重要组成部分，分担着为经济社会发展培育德智体美劳全面发展的高素质劳动者和技术技能人才的重任，在现代教育体系中具备不能替代的最重要起到。

广州市交通运输职业学校本着“质量立校，特色强校；修德砺技，服务发展”的质量方针，在从规模发展向高质量发展的进程中，坚决以人为本，深化教学改革，坚决产教融合，创意人才培养模式，建构并实行工学融合课程体系；同时，不断加强学校管理能力与管理体系建设，糅合国际先进设备管理理念，实行以PDCA过程管理和持续改善为主要特色，以质量为核心的精细化教学管理模式，保证教学管理与教学改革拒绝相适应，与人才培养拒绝相适应，保证各项教学改革落地、实施、落细。一、管理整体情况广州市交通运输职业学校创立于1964年，现有教职工352人，全日制在校生5747人，职业培训年均3万多人次。环绕珠三角地区经济社会发展市场需求开办汽车生产、汽车修理、交通运输与物流管理、城市轨道交通和城市燃气工程等五大专业群14个专业。学校坚决改革创新，推崇内涵建设，在体制机制创意、人才培养模式改革、工学融合课程体系建构、校企合作、产教融合、“双师型”教师队伍建设等方面获得了长足进步。

近十年以来，学校先后取得“全国教育系统先进集体”“全国中等职业学校德育工作先进集体”“广东省先进集体”“广州市先进集体”和“广东省依法治校样板学校”等荣誉，是首批国家中等职业教育改革发展样板学校。随着教学改革逐步踏入深水区，教学管理面对诸多不适应环境。第一，面临中职生源多元化、学生和企业市场需求多样化的客观拒绝，学校实行“分层次、多形式”人才培养模式改革，但传统的针对单一培养方式的教学管理模式无法适应环境人才培养模式改革的新拒绝；第二，学校根据职业教育类型属性及技术技能人才培养规律，大力实行工学融合课程及行动导向教学改革，但传统的参考普通学校的教学管理模式无法适应环境课程和教学改革新的拒绝；第三，人才培养模式、课程与教学改革拒绝变革教学主体、教学资源配置乃至教学的组织文化，传统的比较粗犷的教学管理管式无法适应环境组织变革的新拒绝。为此，我校糅合先进设备的管理理念，在引入ISO质量管理体系的实践中基础上，以教育部积极开展的职业学校教学临床与改良工作为契机，依据学校章程，以立德树根人为显然，以提升人才培养质量为目标，构成了以教学为中心，各部门职责清晰、目标具体、分工合作、工作流程高效的内部质量管理体系。

教学管理以教学督导为引导、教务科专责的组织实行、各教学部门明确实施的管理线条，实行以PDCA过程管理和持续改善为主要特色的精细化教学管理模式（闻图1）。该管理模式以人才培养方案的研制、实行性教学计划制订和教学资源的配备、教学的的组织实行、综合评审四大环节构成教学管理的PDCA大循环，通过综合评审的信息反馈展开调整，确保人才培养目标的构建。每一环节在实行中积极开展自律临床，构成自我提高小循环，实施人才培养关键环节的质量掌控。

大小循环之间相互作用，构成合力，大大提高人才培养质量，保证构建人才培养目标。图1：精细化教学管理模式图二、管理具体做法及特色（一）具体做法1.建构质量管理体系，增强全员质量意识精细化教学管理模式的有效地实行，必需依赖学校的规范管理，相结合全校教职员工高度的质量意识才能以求构建。

我校于2014年创建ISO9001质量管理体系，融合临床与改良的明确拒绝和绩效考核目标设置，将原先的质量管理体系大大优化，构成了科学规范的质量管理体系；奠定了“质量立校，特色强校；修德砺技，服务发展”的学校质量方针；具体了学生毕业亲率、学生品行考核合格率、学生体质达标率、就业率、低收入稳定率、专业对口亲率、学生、家长、用人单位满意率等质量目标；制订和规范学校教学各项工作的标准、工程流程和质量拒绝，使用PDCA循环的过程管理，构建对质量分解过程中各个最重要节点的掌控；同时增大对教职工的培训力度，大大增强质量意识，为教学实行的精细化管理奠下了坚实基础。图2：我校正在用于的ISO9001质量管理体系文件2.非常丰富教学管理手段，符合精细化管理拒绝我校以质量为核心，以市场需求为导向，实行“分层次、多形式”的人才培养模式，为符合低收入、升学、订单培育等有所不同市场需求的人才培养获取了形式多样、内容丰富的课程。实行精细化的教学管理必须使用多种手段，以符合管理拒绝。首先，看板管理，符合工学融合课程现场管理必须。

我校所有专业实行工学融合课程，教师的决定，理实一体化教室的管理、工具和耗材的获取、教学计划的按时已完成、自学的过程性评价等，都会影响教学的有效性。我校糅合企业杰出管理手段，在工学融合课程实行管理中，实行看板管理。

看板管理最先经常出现在丰田公司的生产管理中，看板管理把期望管理的项目，通过各类管理看板表明出来，使管理状况众人皆知的管理方法。学校通过管理看板使教学计划、实训室布局上墙；通过标识看板将工具放置标准、作业标准、宣传栏、宣传画等合理张贴；通过安全性看板展出安全性标明、安全性警告、用电命令等等。看板管理，使现场管理、教学实行拒绝统一了标准，并将工作状况可视化，使工学融合课程实行过程、实行状态一目了然，为有效地积极开展自律临床和教学检查，实行精细化管理获取了条件。

同时，看板管理的运用，推展了实训场室、实训教学5s管理的实行，增进了管理效益和教学质量的大大提高。图3：实训场室看板管理其次，智慧校园建设助力精细化教学管理。

我校是第一批国家教育技术现代化试点学校、首批广州市智慧校园试点学校。学校以应用于为驱动，在升级改建信息化基础设施的同时，大力前进虚拟世界建模实训教学的探寻，多个专业竣工动静融合的实训基地，解决问题专业设备轻巧、便宜、操作者危险性等因素导致的实践中教学艰难。同时，大力创意教学模式，引进混合式课程教学平台、智慧课堂系统、实践中线上线下混合式教学，非常丰富师生对话形式。此外，教务管理系统、学生评教系统、学生低收入进修管理等多项管理平台的应用于，提高了教学管理的现代化，使多途径多样化的自学实践中课程构建灵活性的学分管理；每学期7000多人次的学生评价高效实行，教学工作状态的主动记录，让教学工作过程状态以求监控为教师、专业的持续改善获取了数据承托，提升了工作改良的针对性和管理效率。

3.增强管理过程监控，分层管理持续改善精细化教学管理增强过程监控，按照分层管理自我数据流、学校督导、综合评审点面结合的策略，超过确保并持续提高人才培养质量的显然目的。首先，教学系统分层巡查，自我数据流及时改良。

学校实行校部二级管理体制，在教务科的专责的组织下，教学部以教研组为单位积极开展期初、期中、期末各项常规教学检查；日常课堂教学巡查，找到问题及时向对系统，及时改良；教务科在学校层面布置实施期初、期中、期末教学检查的任务和拒绝，并对全校教学工作积极开展情况展开总结和数据分析；积极开展教案检查、学生作业抽验、实践中教学情况检查等，的组织积极开展教师教学评价活动，找到问题并为教学部的问题解决问题获取学校层面的协助与提示。其次，学校督导与综合评审点面结合，确保有力。

以教研引导教学，教研督导室的组织讲课、评课活动，创建导师制，为青年教师队伍的培育和青年教师的传帮带获取确保；的组织综合评审，融合目标任务和工作质量，的组织校内专家定期积极开展审查，全面系统督查各专业教学工作积极开展情况；积极开展学生、家长、企业用工单位满意度调查，对学校教学工作问诊把脉。通过细致教学管理模式的PDCA循环，对开办课程的建设质量、任课教师的教学质量、教学过程的管理质量等展开调查、分析、评价、对系统和指导，持续改良，总体确保教学质量。（二）创意与特色1.建构质量体系，保证“三全”质量管理学校以质量为核心，建构质量管理体系，保证质量管理全员参予，全过程、全方位前进，使学校各项工作在统一规范的拒绝下积极开展，每一位教职工都有质量意识，做质量缺失“零”忽视，为前进工学融合课程和行动导向教学改革获取有效地的教学资源承托、教学管理确保。2.创意管理手段，提升管理效益相结合校企合作，汲取企业杰出的管理方法，以精益管理的理念，与众不同学校工学融合课程的实行管理实际，将看板管理创意运用于教学管理之中，将教学实行过程的人、财、物的因应，教学计划的继续执行，5s管理效果变成可视化，为找到问题、对标改良获取了有效地的方法，提升了管理效益。

3.管理焦点松动，较慢构建自我提高学校实施校部二级管理体制，彰显教学基层部门学生管理、专业建设、教学实行管理的更好职能，充份唤起了专业（学科）教学部的管理能动性，充分发挥了专业教学部在教学管理中的主体功能，使教学管理从上到下各个环节实施、落地、落细，提升了教学管理的效能，提高了教学质量。三、管理工作主要效益（一）人才培养质量低实行精细化教学管理模式，提升了课堂教学的有效性，教学质量大大提升。近两年学生文化基础课及格率约94.09%，专业课及格率为95%。

各专业高度重视学生技能的培育，2018届学生已开考职业资格通过率为93.09%，双证率92.13%。学生的综合职业能力大大提高。近5年来，学生参与国家、省、市各级各类技能竞赛成绩出色，共计取得11项全国技能大赛一等奖，51项省级技能竞赛一等奖，62项市级技能竞赛一等奖。

在2012、2014和2016年世界技能大赛全国选拔赛中，汽车车身修缮专业7名学生晋级世界技能大赛国家集训队。2018届毕业生曾俊钦参与2018年中国技能大赛“五羊杯”全国首届机动车检修工职业技能竞赛获得第一名，评为“全国五一劳动奖章”和“全国技术能手”。图5：我校杰出毕业生曾俊钦（二）毕业生低收入质量好学校每年为社会运送杰出的技术技能人才近2000人，每年有300 多家企业来校聘用，毕业生综合能力强劲，带入企业慢，茁壮很快，沦为各大企业争相聘请的对象，就业率、低收入质量和专业对口亲率都大幅度提高。将近五年，毕业生年均就业率97%，低收入专业对口亲率85%，低收入稳定率84%。

企业对学生各方面的能力满意度较高。以学校学生人数最多的两个专业为事例，多达70%的汽车售后服务类专业毕业生在飞驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、丰田、标准化、大众等高端汽车品牌售后服务企业低收入，近70%的汽车生产与检修专业毕业生在广汽本田、丰田、传祺、菲亚特克莱斯勒等汽车整车制造厂低收入。同时，学生的茁壮地下通道更进一步拓宽，目前与高职院校合作开办5个三二分段专业、两个五年一贯制专业，升学率大幅提高。

（三）社会服务能力强劲学校一手捉学历教育，一手捉职业技能培训，每年分担各类职业培训和检验约3万多人次，沦为珠三角地区交通运输类企业员工的最重要培训基地。学校人才培养模式改革及涉及经验作法被全省乃至全国职业院校普遍自学和糅合，多所兄弟职业院校派遣教师宽派驻自学。

此外，学校还通过外派指导教师、人才培养模式本地化、设备捐献、师资培育、协助引进校企合作项目等方式对口帮扶惠州工贸职业学校、贵州省福泉职业学校、西藏林芝职业学校和新疆疏附职业学校，助力扶贫攻坚。图7：我校近三年分担各类职业培训和检验情况（四）教学成果令人瞩目学校在实行教学精细化管理，助推教学改革方面获得了令人瞩目的成果。

主持人的《基于能力培育的中职汽车运用与修理专业工学融合课程研究与实践中》评为2014年国家级教学成果奖一等奖；《“分层次，多形式”工学融合人才培养模式的探寻与实践中》评为2018年国家级教学成果奖二等奖；取得2018年广东省教学成果奖一、二等奖各1项；多项成果取得广州市教学成果特等奖、一等奖。此外，学校分别以丰田T-TEP校企合作项目、上汽ASEP校企合作项目为相结合，深度参予的《糅合丰田技术人才培养经验改革职业院校汽修人才培养模式的实践中》和《创立以行业领军企业为主体的校企联盟汽修专业技术技能人才培养新模式》分别取得国家级教学成果二等奖。

图8：我校教学成果摘得2014年、2018年国家级教学成果奖一等奖、二等奖 目前，学校在在希望创立交通运输部高水平优质学校，学校将坚决以教学为中心，之后完备内部质量保证体系，大大提升学校管理能力，提升教学管理水平，提高人才培养质量，为广州市建设国家枢纽型城市、提高粤港澳大湾区科技教育文化中心功能获取高素质的技术技能人才承托。

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