为实施公安部关于积极开展电动自行车火灾隐患专项管理的统一部署，天津总队坚决问题导向，牵头公安部（天津）消防科研所、爱玛科技集团股份有限公司等单位重新组建科研团队，针对电动自行车产品本身不存在的火灾风险点，按照捉源头、清领显然思路，积极开展课题研制成功，大胆革新，敢于突破，在产品工艺、电气部件、检验方法、防水材料等4个关键环节上提高产品屏蔽安全性性能，从源头上全面遏止火灾的再次发生。　　整车布线工艺革新。电池仓布线使用最较短走线原则，使电池连接线最较短，彻底消除线路交叉和断裂现象；电源线使用电池仓侧边回头线原则，用于卡扣恰带上将电源线相同在车架上，确保电源线原厂装配，防止经销商二次组装，导致先天隐患；搭配带上橡胶块的金属压条，在稳固相同寄居电池组的同时，增加电池的振动和互相断裂磕碰；电池组内部减少保险装置，避免电池输入正负极短路；整车头罩使用相同接插件的形式一字排开相同，每个插件皆使用透气帽维护，透气等级超过IPX6；座桶内插件、接线板全部相同，回头线用于线卡相同，布线规整，减少安全性；整车用于无出线控制器，防止接插件与线路互相断裂导致的脱落或短路；主线路的相连用于汽车级防松螺母，将线路可信地相连在一起，会产生断裂。

此外，人组灯内的布线展开了集成化设计，使汇集的插件获得规模布置，从而避免短路起火的隐患。　　整车电气部件革新。电池口减少5A保险，具备短路、短路维护；对充电器减少定点断电，充满著电池转入浮充转灯后2小时截断电源，同时确保当充电器无法长时间转灯时，充满著10小时自动截断电源；提升人组电源的透气性能和流通能力，透气等级超过IPX5，流通能力激增1A；研发行驶断电技术，构建用无线信号掌控强电的通断，保证车辆停止使用后电池组外部仍然电荷；接线点使用塑料一体包胶结构，避免触碰和短路；电池连接线使用塑料一体的OT端子电池连接线，塑料结构耐用，且相连可信。　　整车线束接插件标准和检验方法革新。

统一接插件端子尺寸和材质。所有电气部件上的接插件全部尺寸统一，端子全部统一；插件更加改回防水的V0等级，插件全部拒绝镀锡、镀镍。接线点使用塑料一体包胶结构，避免触碰和短路。此外，在设计阶段依据《烧车枢密使表格》对整车线路展开三维设计，在样车阶段再行展开枢密使。

从设计阶段确保电气的可靠性。改进测试方法，使耐压绝缘测试精确快捷地检测生产过程中再次发生的线束破皮等漏电现象，从生产环节确保电气线路的安全性性能。　　发明者电池仓防水技术及电动车火灾自动报警系统。对电池仓加设防护罩装置，避免电池发生爆炸蔓延到不断扩大。

防护罩使用金属材料设计，一旦电池发生爆炸，能起着阻火防护的起到，有效地避免爆炸、发生爆炸现象再次发生。设计研发电动自行车火灾自动报警系统，当电气线路经常出现过负荷、漏电、短路时，探测器及时发现并对系统信号，报警控制器接到对系统信号立刻收到声光警报，第一时间通报人员在场处理，在电气线路故障阶段遏止火灾再次发生。　　总队引发电动自行车新一轮技术革命，在申报产品技术专利的同时，大力推展成果转化成。

近半年来，有数5项科研成果相继应用于到爱玛集团生产的100余万辆电动车中，至今零火灾事故再次发生，获得了根本性阶段性成果。在此基础上，总队课题攻关组及时将第一手技术数据展开系统的概括总结，正在大力编成地方标准，严苛规范天津市电动自行车市场准入门槛。此次电动车技术革命超过了源头遏止、显然管理的效果，构建了火灾防治新技术惠及民生的目标。

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