5月24日早间有媒体报道称之为，滴滴酒店旅游业务早已在内部停止探寻产卵，目前该业务负责人早已转岗到GR部门，而内部员工也基本都转岗或者被“优化”裁员掉。5月24日早间有媒体报道称之为，滴滴酒店旅游业务早已在内部停止探寻产卵，目前该业务负责人早已转岗到GR部门，而内部员工也基本都转岗或者被“优化”裁员掉。该消息称之为，滴滴自2017年下半年即开始从票务紧贴布局酒旅业务，但因第二次顺风车事件的关系，原本订于2018年秋季上线的酒旅业务仍然没能上线。

财联社记者就该消息向滴滴方面查证，但截至本文新闻报道仍并未取得其对此。作为非上下班主业，滴滴酒旅业务悄悄停工并不车祸。

事实上，自从滴滴在2019年进年调整经营策略以来，非主业领域的业务就仍然是滴滴的工作重点。2019年2月15日，滴滴CEO程维在月度全员会上宣告将作好过冬打算，2019年将对非主业展开“关停并转”，对业务重组带给的岗位重合和绩效不合格的员工展开折损，整体裁员比例占到到全员的15％，牵涉到2000人左右。同时，2019年滴滴将在安全性技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域增大投放，之后聘用2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。

相比于酒旅业务，早被关闭的是店内业务。在2月份滴滴宣告“过冬计划”后数日，滴滴店内就沦为首个被爆料关闭的非上下班业务，该业务上线一年多总计拓展5个城市。

从滴滴年后的业务动态上看，基本遵循了程维的调整计划，其主要精力集中于在上下班业务领域。财联社近期从滴滴内部人士处了解到，滴滴目前仍在对顺风车业务展开安全性排查，同时在共享单车上也减缓布局步伐，如在北京用于新的出产的青桔单车移位老旧的小蓝单车。该人士特别强调，“滴滴2019年最重要关注点和投放点还是在安全性上。”尽管业务整体收缩调整，但外界仍然担忧滴滴的财务状况。

今年年初，滴滴被爆料2018年持续巨额亏损，全年亏损额高达109亿元，倒数6年没能构建盈利。2018年的顺风车事件使滴滴的企业公众形象受到相当严重伤害，这一事件不仅让滴滴最赚的顺风车业务下线至今仍并未完全恢复，也让滴滴被迫缴纳极大成本用作提高乘客安全系数和修缮企业公众形象，目前这一成本的明确数字尚未可知。除此之外，滴滴今年在海外业务和自动驾驶上的布局毫无疑问也将带给成本的提高。

公开发表资料表明，滴滴正在谋求转入南美多国的网约车市场；同时，滴滴在3月正式成立了上海滴滴沃芽科技有限公司，以正式成立实体项目公司的形式，更进一步提高了自动驾驶在滴滴业务体系中的地位。拓展陌生的海外市场和以人工智能挂勾的自动驾驶皆系由“烧钱项目”，这对于频仍亏损的滴滴压力不堪称并不大。在企业口碑相当严重损毁、新兴业务方兴未艾之时，滴滴短期内财务状况惧不容乐观。

在此种情况下，卸下辎重业务轻装上阵，或是不得已却被迫做到的一个自由选择。

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